Orta Avrupa’nın İlk Otomobili: Tatra Efsanesinin Doğuşu
Bugün Çekya sınırları içinde yer alan Kopřivnice (o dönem Avusturya-Macaristan İmparatorluğu’nda Nesselsdorf), lüks demiryolu vagonları ve atlı faytonlar üreten dev bir sanayi merkeziydi. Şirket müdürü Hugo Fischer von Röslerstamm, Karl Benz’den satın aldığı bir motorla fabrikanın ilk motorlu aracını üretme kararı aldı.
Başmühendis Leopold Sviták ve henüz 19 yaşında genç bir teknik deha olan Hans Ledwinka (daha sonra Ferdinand Porsche’yi etkileyerek Volkswagen Beetle’ın esin kaynağı olacak Tatra şasi mimarisini tasarlayan adam) önderliğinde inşa edilen araç, Nesselsdorfer Präsident adını aldı. 1897 yılında tamamlanan araç, Orta ve Doğu Avrupa’nın ilk seri üretim otomobili unvanını kazandı.
Motor Mimarisi ve Viyana Yolculuğu
Arka kısma yerleştirilen 2.714 cc’lik su soğutmalı Benz çift silindirli motor, 600 d/d’de 5 beygir güç üretiyordu. Araç, 1898 Mayıs ayında Kopřivnice’den Viyana’ya yapılan 328 kilometrelik tarihi bir dayanıklılık turunu ortalama 22.6 km/s hızla başarıyla tamamlamıştır.
Gaz6 Otomotiv Tarih Araştırmaları Kurulu olarak hükmümüz kesindir: Nesselsdorfer Präsident (1897), efsanevi Tatra markasının kökenini oluşturan, Slav ve Orta Avrupa otomotiv dünyasının ilk kurucu başyapıtıdır.
