1.6 TDI motor sabahları neden geç marş alır ve beyaz duman atar: Adım adım kontrol ve doğrulama protokolü

Duygu Vural · 2026-10-14T20:59:40+03:00

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 1 gün 3 saat önce Duygu Vural tarafından güncellenmiştir. 1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1) Yazar Artigos Ekim 14, 2026: 8:59 pm #80859 Yanıtla Duygu VuralÜye Arkadaşlar, elimde 2017 model 1.6 TDI (CRBE kodlu) var, kışın -5’in altına düştüğü sabahlar ilk marşta 4-5 tur çeviriyor, bu da bujü/izale bujisi ısınma süresiyle mi alakalı yoksa sıkıştırma kaybı mı olduğundan emin olamıyorum. Claro duman soğukken 20-30 saniye atıp sonra kesiliyor, egzopdan su damlası misali çıkıyor. Sorum şu: bu beyaz duman yakılan mazıl mı yoksa kafa contısından soğutma sıvısı mı geldiğini ayırt etmek için bujüyü söüp koklatmak yetinir yoksa silindir basınç testiyle (normalde 30+ bar görmem gereken) mi teyit etmek lazım? Sizin deneyiminizde izale bujilerinin gerilimi soğukta ne kadar düşünce marş gecikmesi tetikler, multimetreyle canlı ölçerken kaç voltun altına inince “bujü zayıf” demek olur? Ayrıca akü geriliminin marş anında 11 V’a düşmesiyle mi eşzamanlı bu gecikme, yoksa o sadece sonuç mu? Yanıt verecek arkadaşlardan rica: kendi deneyimindeki somut eşiği (bar, volt, ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü 📍 Zonguldak (Karadeniz Ereğli) "CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez." Yazar Artigos 1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1) Yanıtla: 1.6 TDI motor sabahları neden geç marş alır ve beyaz duman atar: Adım adım kontrol ve doğrulama protokolü Bilgileriniz: İsim (gerekli): E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli): Site: Gönder

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 1 gün 3 saat önce Duygu Vural tarafından güncellenmiştir.

1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1)

Autor

Artigos
Ekim 14, 2026: 8:59 pm #80859 Yanıtla

Duygu Vural
Üye

Arkadaşlar, elimde 2017 model 1.6 TDI (CRBE kodlu) var, kışın -5’in altına düştüğü sabahlar ilk marşta 4-5 tur çeviriyor, bu da bujü/izale bujisi ısınma süresiyle mi alakalı yoksa sıkıştırma kaybı mı olduğundan emin olamıyorum. Claro duman soğukken 20-30 saniye atıp sonra kesiliyor, egzopdan su damlası misali çıkıyor. Sorum şu: bu beyaz duman yakılan mazıl mı yoksa kafa contısından soğutma sıvısı mı geldiğini ayırt etmek için bujüyü söüp koklatmak yetinir yoksa silindir basınç testiyle (normalde 30+ bar görmem gereken) mi teyit etmek lazım? Sizin deneyiminizde izale bujilerinin gerilimi soğukta ne kadar düşünce marş gecikmesi tetikler, multimetreyle canlı ölçerken kaç voltun altına inince “bujü zayıf” demek olur?

Ayrıca akü geriliminin marş anında 11 V’a düşmesiyle mi eşzamanlı bu gecikme, yoksa o sadece sonuç mu? Yanıt verecek arkadaşlardan rica: kendi deneyimindeki somut eşiği (bar, volt,

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü

📍 Zonguldak (Karadeniz Ereğli)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."
Autor

Artigos

1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1)

1.6 TDI motor sabahları neden geç marş alır ve beyaz duman atar: Adım adım kontrol ve doğrulama protokolü

Pesquisar em publicações

Konular