Arkadaşlar, uzun süredir kafayı bozan bir konuyu açmak istiyorum. Son birkaç haftadır direksiyonu tam kıraçağa çevirince özellikle park manevrasında alçak frekansta bir uğultu geliyor; bazen rölantide direksiyonu sola sağa çevirince de duyuluyor. Sorun benim için şurada kritik: bu ses direksiyon pompasının kavrulması mı, yoksa sistemin yağsızlığında (hava girişi/yağ seviyesi düşüklüğü) mi oluşuyor? Çünkü iki senaryonun müdahalesi çok farklı — pompa değişimi ile sadece yağ/dolum ve hava alma işlemini birbirine karıştırıp hem maliyet hem de arızayı derinleştirmek istemiyorum.
Konuyu somut parametrelerle netleştirmek istiyorum: uğultunun frekansı (Hz), rpm ile korelasyonu, direksiyon açısıyla şiddet değişimi, yağ seviyesi/havasızlık testi, sistem basıncı (bar) okumaları ve pompa debisi ölçümleri açısından birbirinden ayrıştıracak net eşik değerler var mı? Hangi parametrede pompayı, hangisinde yağsızlığı işaret etmeliyiz? Pratikte hangi test zinciriyle (basınç düşümü, görsel köpük/ceviz yorgası durumu, yağ analizi) kesin tanıda ilerlemek gerekir? Tecrübeleri ve olası bir karşılaştırma matrisini paylaşır mısınız?
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı
📍 Tekirdağ (Süleymanpaşa)
"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."
tarafından güncellenmiştir.