İçeriğe geç
TEST GÜNLÜĞÜ
Forum
PAGE

Direkt Enjeksiyonlu (GDI / TSI) Motorlarda Emme Supaplarında Kurum (Carbon Buildup) Sorunu ve Yağ Tutucu (Catch Can)

5 yazı görüntüleniyor - 1 ile 5 arası (toplam 5)
  • Yazar
    Yazılar
  • Eylül 25, 2026: 3:48 pm #65275 Yanıtla
    User AvatarIşıl Duman
    Üye

    Yeni nesil direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt supap tablasından geçmeyip doğrudan yanma odasına püskürtüldüğü için, karter havalandırma (PCV) gazlarından gelen yağ buharı emme supaplarında kuruyup karbon tabakası oluşturuyor. Bu durum rölanti dalgalanması ve yüksek devirde nefes alamama yaratıyor.

    Ceviz kabuğu kumlama (walnut blasting) ile temizlik yaptıran oldu mu? Kaliteli bir yağ yakalama tankı (baffled catch can) bu birikimi ne oranda yavaşlatır?

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
    📍 Sakarya (Sapanca)
    "Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."
    Eylül 25, 2026: 3:48 pm #65276 Yanıtla
    User AvatarDuygu Yıldız
    Üye

    Beadlocksuz standart jantta 14 PSI altına inmek karda lastiği janttan düşürme (bead atma) riski taşır. 16-18 PSI hem temas yüzeyini iki katına çıkarır hem de jantı güvende tutar.

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
    📍 Malatya (Yeşilyurt)
    "Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
    Eylül 25, 2026: 3:48 pm #65277 Yanıtla
    User AvatarFatma Yavuz
    Üye

    Ağır arazide Eaton E-Locker’dan şaşmam. Kompresör hava kaçırdı, hortum taşa sürtüp delindi derdi yok. Tesisatında 12V sigortalı kablo dışında arıza çıkaracak parça yok.

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı
    📍 Antalya (Saklıkent)
    "Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."
    Eylül 25, 2026: 3:48 pm #65278 Yanıtla
    User AvatarKerem Özmen
    Üye

    M/T lastik donmuş asfaltta kızak gibi kayar. Kışın hem şehir içi hem dağ yolu yapan için Falken Wildpeak veya BFG KO2 gibi 3PMSF logolu A/T lastikler çok daha emniyetlidir.

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi
    📍 Edirne (Merkez)
    "Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."
    Eylül 27, 2026: 3:54 pm #66832 Yanıtla
    User AvatarSelin Aksoy
    Üye

    Çok doğru bir tespit. Görüş mesafesi 50 metrenin altına düşmedikçe arka sis yakmak arkadakinin retinasını yakar, cehalettir.

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)
    📍 Tekirdağ (Çerkezköy)
    "Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
  • Yazar
    Yazılar
5 yazı görüntüleniyor - 1 ile 5 arası (toplam 5)
Yanıtla: Direkt Enjeksiyonlu (GDI / TSI) Motorlarda Emme Supaplarında Kurum (Carbon Buildup) Sorunu ve Yağ Tutucu (Catch Can)
Bilgileriniz:




Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular

Bu platformda yer alan içerik ve haberlerin telif hakları saklı tutulmamakta olup kamuya ve halka açıktır; kaynak gösterilerek paylaşılabilir. Yayınlanan haberlerin önemli bir kısmı halka açık yerli ve yabancı basın/haber kaynaklarından derlenmektedir; bu kaynaklardan aktarılan içerik, veri ve iddiaların doğruluğuna ilişkin hukuki ve cezai sorumluluk kaynak kuruluşlara ait olup platformumuz tarafından herhangi bir sorumluluk üstlenilmemektedir. Üçüncü taraf görsel, logo ve açık lisanslı malzemeler kendi kaynak ve lisans koşullarına tabidir.

Sitemizde yayınlanmasını istediğiniz özgün haber, makale ve basın bültenlerinizi veya içerik bildirimlerinizi iletmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz:

İletişim & Haber / Makale Gönderimi: info@gaz6.com