Arkadaşlar, frene basınca 70-90 km/s arasında direksiyonda hissedilen titreşim konusunda net bir şeyler konuşmak istiyorum. Sürekli “disk eğriledi, değiştir” ya da “poyra çürüktür” denip duruyor ama oylamayı açıkça ayıran kimse görmedim. Benim sorum şu: Bu şikayette en sık yapılan 3 kritik muayene hatası ne? Mesela disk kalınlık farkını (MDI) mikrometrsiz, kumparla ölçmek; rotorun runout değerini 0,05 mm yerine 0,2 mm ile göz yumup geçmek; ya da fren diskindeki termal cracking ile düzleşmeyi (warping) birbirine karıştırmak. Bunların gerçek telafisi ne olmalı?
İkinci paragrafta şunu merak ediyorum: Titreşim frende mi, sürüşte (krozi) de mi? Sadece frende görünen vibrasyon disk/kaliper tarafını, sürüşte de devam ediyorsa lastik/bujili/rot başlarını işaret ediyor. Akaryakıtlı araçlarda olduğu gibi EV’lerde de regen frenle birleşince yük transferi değiştiği için eşik değer (örneğin 60 km/s altı mı üstü mü) değişiyor mu? Somut olarak hangi N ve Hz bandında neyi ölçmeliyiz, disk değişimine karar vermeden önce kesin ayırt edici test hangi? Tecrübeyi olan paylaşırsa sevinirim.
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü
📍 İstanbul (Üsküdar)
"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."
tarafından güncellenmiştir.