PL Polski ✓

[Arda Eren]

Arkadaşlar, iki gündür takıldığım bir konu var, çözüm bulamadan duruyorum. klima’ı açar açmaz, özellikle de 3-4 km/s hızlara geldiğimde veya kavramadan yola çıktığımda motordan keskin bir cıyaklama geliyor. Sesi duyduğumda ilk aklıma gelen V kayışı oldu çünkü tam o bölgede hissediliyor ama kompresör klopansı da olabilir mi şüphesini taşıyorum. Kayışın gerginliğini ölçtüm, 100 N civarında bir değer buldum ama bu aracın orijinal üretici değeri ne olduğunu tam net bilmiyorum, 1.5 TSI benzinli.

Sormak istediğim net şey şu: bu cıyaklama sesi kayışın kaymasından mı yoksa kompresörün yüklendiği anda rulman/bilya arızası işareti mi? Kayışa su/sprey sıkınca ses aniden kesiliyorsa bu kesinlikle kayıştan mıdır, yoksa kompresör klotu atladığında da benzer etki mi oluşur? Gerginlik valfini ve kayış açısını tekrar kontrol ederken dikkat etmem gereken bir eşik var mı, yoksa direkt kayış setini + gergici değişimiyle mi gitmeliyim? Binme riski alıp önce kompresör akoplajını ve elektriksel yükünü ölçmek mi yoksa mekanik kısmı çözmek mi mantıklı? Deneyimi olan var mı, yol gösterin.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Tekirdağ (Çorlu)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[İlker Güler]

Cıyaklama sesinin %90’ı V kayışındandır, komresör değil. Klima kompresörününManyetik kavatörü (kumanda) devreye girdiği anda motora anilik bir yük bindiği için, kayış gergiliği yetersizse veya kayışın alt yüzeyi parlatma (glazing) yapmışsa, kompresör kasnağı üzerinde anlık kayma oluşur ve istenen o sivri cıyaklama ortaya çıkar. Pratikte bunu 2 min czytaniada teyit edersin: klima açıkken kayışa biraz su veya cam yıkama sıvısı sıp, ses aniden kesiliyorsa problem kesinlikle kay

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Hatay (İskenderun)

"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."

[Author]

Articles