Arkadaşlar, lastik basınç sensörleri (TPMS) konusundaki sıfırlama meselesinde net bilgi istiyorum. Direkt TPMS kullanan araçlarda uyarı ışığının yanması, basıncın min. değerin (genelde 25-30 kPa altı) altına düşmesinden sonra belirli bir sürme mesafesinden (bazı OEM’lerde 20 km+ belirli hız eşiği) sonra gerçekleşiyor. Peki sensör sıfırlama/manüel reset yapmadan, ışık kendiliğinden sönebiliyor mu? Direkt sistemde sensör her döngüde (tipik 60 saniyelik yayın aralığı) basınç verisini ECU’ya gönderiyor; basıncı tekrar nominal seviyeye çıkardığınızda ECU bunu yeni veriyle güncelliyor ama kullanıcı arayüzündeki ışığın sönmesi için fabrika yazılımının “reset” komutu mu beklediğini, yoksa otomatik olarak threshold aşıldığında mı söndüğünü net öğrenemiyorum.
Standartlar açısından da merak ediyorum: UNECE Regülasyon 141 (TPMS) bu otomatik söndürmeyi zorunlu kılıyor mu, yoksa bu üreticiye bırakılmış bir feature mı? ISO/SAE tarafında da buna dair bir referans var mı? Bilen varsa, direkt ve indirekt TP
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu
📍 Samsun (Atakum)
"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
tarafından güncellenmiştir.
