Lastik basınç sensörü sıfırlama yapmadan ışık söner mi: Resmi kılavuzlar ve standartlar ne diyor

Esra Yüksel · 2026-10-14T19:44:47+03:00

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 1 gün 12 saat önce Esra Yüksel tarafından güncellenmiştir. 1 yazı görüntüleniyor (toplam 1) Yazar Yazılar Ekim 14, 2026: 7:44 pm #80811 Yanıtla Esra YükselÜye Arkadaşlar, TPMS ışığı lastik değişimi/basınç düzeltmesi sonrası sıfırlama komutu verilmeden kendi kendine sönebiliyor mu? Konuyu teknikleştirmek istiyorum: sensörler gerçek basınç değerini tekrar nominal aralığa (örneğin 2,3 bar etrafına) döndiğinde ECU/monitoring modülü bu durumu otomatik olarak “düzeltildi” sayıp ikarı kaldırıyor mu, yoksa her zaman driver-initiate bir calibration/relearn prosedürü (hareket halinde öğrenme mi duruyor, statik mi gerekir) şart mı? Hangi otomotiv markalarında bu otomatik söndürme var, hangilerinde zorunlu reset var? Resmi dayanakları merak ediyorum: UN ECE R46/R64, FMVSS 138 ve ISO 17381 bu otomatik sıfırlamayı öngörüyor mu, yoksa ışığın söndürülmesinde her zaman sürücü onayı/manuel kalibrasyon gerektiriyor mu? Üretici kılavuzlarında “sıfırlama butonu” ile “sürüşle otomatik öğrenme” arasındaki farkın teknik temeli ne? Sensör frekansı (433 vs 315 MHz), ID kodlaması ve ECU’nun hangi parametre eşeğinde (basınç, sıcaklık, sinyal kaybı) ışığı geri yakması gerektiğine dair kesin veri/varış noktası nedir? Deneyimi olan var mı? ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı 📍 Hatay (Antakya) "800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır." Yazar Yazılar 1 yazı görüntüleniyor (toplam 1) Yanıtla: Lastik basınç sensörü sıfırlama yapmadan ışık söner mi: Resmi kılavuzlar ve standartlar ne diyor Bilgileriniz: İsim (gerekli): E-posta (yayınlanmayacak) (gerekli): İnternet sitesi: Gönder

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 1 gün 12 saat önce Esra Yüksel tarafından güncellenmiştir.

1 yazı görüntüleniyor (toplam 1)

Yazar

Yazılar
Ekim 14, 2026: 7:44 pm #80811 Yanıtla

Esra Yüksel
Üye

Arkadaşlar, TPMS ışığı lastik değişimi/basınç düzeltmesi sonrası sıfırlama komutu verilmeden kendi kendine sönebiliyor mu? Konuyu teknikleştirmek istiyorum: sensörler gerçek basınç değerini tekrar nominal aralığa (örneğin 2,3 bar etrafına) döndiğinde ECU/monitoring modülü bu durumu otomatik olarak “düzeltildi” sayıp ikarı kaldırıyor mu, yoksa her zaman driver-initiate bir calibration/relearn prosedürü (hareket halinde öğrenme mi duruyor, statik mi gerekir) şart mı? Hangi otomotiv markalarında bu otomatik söndürme var, hangilerinde zorunlu reset var?

Resmi dayanakları merak ediyorum: UN ECE R46/R64, FMVSS 138 ve ISO 17381 bu otomatik sıfırlamayı öngörüyor mu, yoksa ışığın söndürülmesinde her zaman sürücü onayı/manuel kalibrasyon gerektiriyor mu? Üretici kılavuzlarında “sıfırlama butonu” ile “sürüşle otomatik öğrenme” arasındaki farkın teknik temeli ne? Sensör frekansı (433 vs 315 MHz), ID kodlaması ve ECU’nun hangi parametre eşeğinde (basınç, sıcaklık, sinyal kaybı) ışığı geri yakması gerektiğine dair kesin veri/varış noktası nedir? Deneyimi olan var mı?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Hatay (Antakya)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."
Yazar

Yazılar

1 yazı görüntüleniyor (toplam 1)

Lastik basınç sensörü sıfırlama yapmadan ışık söner mi: Resmi kılavuzlar ve standartlar ne diyor

Yayınlarda ara

Konular