AR العربية ✓

[Yalçın Dağ]

Arkadaşlar, uzun yol sonrası araba yağ yakmaya başladı, egzozdan açık mavi duman çıkıyor, özellikle devir düşüşünde yoğunlaşıyor. Yağ seviyesini her 1000 km’de 1-2 mm düşüyor, ama soğuk çalıştırdıkça ilk çalışmada daha koyu duman atıyor. Segman mı takılıdır yoksa turbo mili contası mı sızdırıyor, karar veremedik.

Konuyu netleştirmek istiyorum: presyon düşüklüğü ve segman aşınması ile turbo mili kaçağının mavi dumanındaki farkı ayırt etmek için hangi işaretler belirleyici? Supap manşonu sızıntısı enjektör damlaması da aynı renkte duman yapar mı? Yağ yakma başladıktan sonra motoru kaç km daha riske atabiliriz, yanma odasında karbonlaşma ve katalitik koninin erimesi için kritik eşik ne kadar? Hangi muayenelerle (boru içi kamerası, presyon testi, yağ kaçağı izi) segman ile turbo kaynağı kesin ayrışır? Tecrübeniz olan var mı, hangi sırayla kontrol ettirmeliyiz?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Muğla (Menteşe)

"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."

[الكاتب]

مقالات