Otomatik vites D'den R'ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar

Harun Güler · 2026-10-15T06:05:08+03:00

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 14 saat 53 min de leituraönce Harun Güler tarafından güncellenmiştir. 1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1) Yazar Artigos Ekim 15, 2026: 6:05 am #81192 Yanıtla Harun GülerÜye Arkadaşlar, otomatik vitesli bir araçta (8 ileri ZF) D’den R’ye geçerken hissedilen o tek tip “küt” vuruntusu hakkında konuşuyorum. Sıkışma anında akü gerilimi 13,8 V, yağ sıcaklığı 90 °C, motor devri 800 d/d çalışırken ölçtüm. Soğukken (yağ 10 °C) daha sert vuruyor, ısınınca hafifliyor. Sorum şu: bu mukavemetli geçiş darbesi ile hasar sinyali arasında çizgi nerede? Vuruş süresi 200 ms’nin altına iniyorsa, kayma oranı (slip) 150 rpm’yi geçiyorsa ya da şanzıman kontrol ünitesi 300 ms’den uzun gecikme rapor ediyorsa bunu acil müdah ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi 📍 Denizli (Pamukkale) "800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır." Yazar Artigos 1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1) Yanıtla: Otomatik vites D’den R’ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar Bilgileriniz: İsim (gerekli): E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli): Site: Gönder

Otomatik vites D’den R’ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar

Bu konu 0 yanıt içerir, 1 izleyen vardır ve en son 14 saat 53 min de leituraönce Harun Güler tarafından güncellenmiştir.

1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1)

Autor

Artigos
Ekim 15, 2026: 6:05 am #81192 Yanıtla

Harun Güler
Üye

Arkadaşlar, otomatik vitesli bir araçta (8 ileri ZF) D’den R’ye geçerken hissedilen o tek tip “küt” vuruntusu hakkında konuşuyorum. Sıkışma anında akü gerilimi 13,8 V, yağ sıcaklığı 90 °C, motor devri 800 d/d çalışırken ölçtüm. Soğukken (yağ 10 °C) daha sert vuruyor, ısınınca hafifliyor. Sorum şu: bu mukavemetli geçiş darbesi ile hasar sinyali arasında çizgi nerede? Vuruş süresi 200 ms’nin altına iniyorsa, kayma oranı (slip) 150 rpm’yi geçiyorsa ya da şanzıman kontrol ünitesi 300 ms’den uzun gecikme rapor ediyorsa bunu acil müdah

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Denizli (Pamukkale)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."
Autor

Artigos

1 Artigos görüntüleniyor (toplam 1)

Otomatik vites D’den R’ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar

Pesquisar em publicações

Konular