Arkadaşlar, 2018 model DSG’li aracım var, soğukken vites kolu D’den R’ye alırken iç ten gelen o klasik küt vuruntusu beni geriyor. Soğukken 2-3 saniye sürüp sonra yatışıyor, gaz verince değil sadece boşta atlayınca oluyor. Sorun şu: bu mı normal titreşim emici/monoblok aşınması işi yoksa tork konvertörü veya DSG’nin mekaniği? Şanzıman yağı 40 bin kmdir değişmedi, bugün ölçtürdüm renk koyulaşmış kavrulma kokusu var mı diye. Yani bu küt’ün arka planında hidravlik basınca mı bakayım yoksa doğrudan mekanik boşluğa mı?
Acil müdahale / kırmızı bayrak kısmı daha kritik; hangi parametreler aşıldığında viraja girmeden servise gidilmeli? Benim okuyabildiğim şey: vites değişiminde gecikme (shift delay) saniye ile, rölantide devir dalgalanması, kaydırma (slip) oranı. Bunlardan hangisi eşiği geçince “bozulacak şanzıman” sinyali verir? Adım adım: önce hangi gösterge/hata kodu (meesajı ok
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
📍 Trabzon (Akçaabat)
"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."
tarafından güncellenmiştir.