TR Türkçe ✓

[Özge Ateş]

Arkadaşlar, uzun süredir aklımda bir soru vardı ve artık net bir cevap bulamadan geçemiyorum. Virajda tam teper döndüğümde, direksiyonu maksimum açıda tuttuğum anda kapı önünden gelen o ritmik tıkır tıkır sesi; klasik cırt/cırt dişi (CV muşon) arızası olarak mı okumalıyım, yoksa bu torku ileten bir sistemin normal çalışma sesi mi? Sesi duyduğum araç 2021 model, 42.000 km, önden çekişli bir EV. Tekerlekler tam sağa veya sola döndüğünde ses kesiliyor, ortada (düz) gidince tamamen kayboluyor; geri vitesle virajda da aynı ritmi veriyor.

İşin mühendislik kısmını merak ediyorum: Kaç desibel/kaç Hz bandında bir titreşim, kaç mm eksenel oynaşma (end play) artık “değiştir” eşiği sayılır? Hangi km’den sonra muşon kılıfı (kapak) yırtılması kaçınılmaz hale gelir, yağ tipi mi yağ miktarı mı kritik? Şasiden kaldırıp jantı tuttuğumda yukarı-aşağı 2-3 mm oynama normal mi, yoksa 1 mm’yi geçince risk grubuna giriyoruz? Yüksek km yapan, sık sık tam teper viraj alan (örneğin iş arabaları, teslimat araçları) kullanıcılar için öngörülebilir ömür kaç bin km? Deneyimi olanlar, ölçüm yöntemiyle birlikte anlatırsa çok sevinirim.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Denizli (Merkezefendi)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Yazar]

Yazılar