FR Français ✓

[Eda Güneş]

Arkadaşlar, uzun süredir aklımda bir soru vardı da netleştiremedim. Virajda tam tur (dörtlük noktasına yakın) dönüş yaparken, özellikle 15-25 km/s hız aralığında, ön tengenelden gelen o klasik tıkır tıkır sesin kaynağını net ayırt edemiyorum. Bazı arkadaşlar “kırık trapez kolu yatağı” diyor, bazıları “aksiyon mili bilyası”, birtakımları ise “difansiyel/konsantre dişli” şüphesi taşıyor. Benim mühendislik tarafım bunu net sınırlandırmak istiyor: Bu ses tam dönüş açısında (steering angle %100’e yakın) ortaya çıkıp, düz yolda ve orta hızda tamamen kayboluyorsa, bu hangi bileşenin aşınma/boşalık (backlash) limitini aştığının en net işaret mi? Tork yüklemeli virajda mı yoksa torksuz (sürüş-çekişsiz) virajda mı daha belirgin? Telemetriden okunan caster/camber açısındaki değişimle ses frekansı arasında bir korelasyon kurabilir miyiz?

Yüksek risk grubunu da somut parametrelerle tanımlamak istiyorum: Kaç km’den sonra, kaç kez tam viraj döndükten sonra bu sesin “güvenilir” sayılabilecek bir toleransına ulaşıyoruz? FCS (front control arm) bushing sertliği, lastik yük transferi ve akü ağırlığı EV’lerde diferansiyel yüklemeyi nasıl değiştiriyor? Yani klasik içten yanmalı araçla, batarya paketi kaynak noktasına yakın yerleşen EV’in ön aks yük dağılımı aynı mı sayılır, yoksa risk profili ayrı mı çizilmeli? Bir de yasal/mühendislik sınırı olarak; bu tıkırtının “bakım/parça değişimi zor

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Edirne (Keşan)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."

[Nihat Torun]

Tıkır tıkır sesi %90 oranında dış CV mafsızının (dış maftaşının) aşındığına işaret eder; iç mafsızda ise çoğunlukla vites ani verdirdiğinde hissedilen uğultu/titreme baskındır, tıkırdan çok. Sesin açısı ne kadar derin viraja girdiğinle doğru orantılı artıyorsa, yüklenen yarıklar içindeki topuklu bilyelerin aşınmış yuvalarda zıplamasıdır bu. Pratikte tekerleği kaldırıp lastiği 6-12 saat pozisyonunda tutup aksı sağa-sola oynattığında boşluğu hissedersin; ayrıca muhafaza (kauçuk kılıf) çatlamışsa içinden fışkıran gres

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Afyonkarahisar (Merkez)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Auteur]

Articles