Hayır, siyah duman doğrudan hava akışmetresi (MAF) arızası demek değil, önce bunu netleştireyim. Siyah duman = zengin karışım, yani yakıt/ava oranının teorik değerin (14.7:1) altında kalıp yanmamış karbonun atama kuyruğundan çıkması demek. MAF’ın bozuk olması bu tabloyu gerçekten yaratabilir çünkü sensör gerçek giriş havasını düşük gösterince ECU hesaplamayı «daha fazla yakıt sık» yönünde düzeltir. Ama ben bu şikayeti alırken önce MAF’ı suçlamıyorum, çünkü enjeksiyon basıncı, sızdıran enjektörler, tıkalı hava filtresi, boost basıncını engelleyen vana/arıza veya DPF’nin tıkanıp ters basması da aynı siyah dumanı verir. Yani MAF bir aday, tek neden değil.
Pratikte ne yapıyorum önce live data’ya bağlanıp MAF’ın g/s değerini rölantiden tam gaz aralığında okuyorum; harita değeriyle kafa kafaya çelişiyorsa sensörü temizleyip yine de düzelmiyorsa değiştiriyorum. Yanında O2
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi
📍 Trabzon (Akçaabat)
"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."
