Kıyaklama sesinin %90 ihtimalle kompresörden değil, kayış sisteminden geldiğini söyleyebilirim. Klima açıkken kompresör magneitik devreye girince sistemdeki yük aniden artar ve eski/yorgun bir kayış bu yükü taşıyamayıp kaymaya başlar; işte o cıyaklama tam da kayışın kasnağa tutunamayıp kaymasıdır. Kompresörün kendisi ses çıkarmaya başladığında ise genellikle metale metal sürtünen uğultu, takılma veya kilitlenme (seizing) tarzı bir ses olur, temiz bir cıyaklama değil. Pratikte en sık karşılaştığım sebepler şunlar: kayışın geriliminin düşmesi veya aşınması, kayış gerici (tensiyoner) yatağının boşalması, kompresör kasnağı/bearing aşınması ve maalesef kompresör mili yataklarının yağının kuruyup direnci
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)
📍 Rize (Merkez)
"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."
