RU Русский ✓

[Bora Çulha]

Mavi duman yağ yandığının işaretidir ama segman ile turboyu ayırt etmek için önce dumanın yoğunluğunu ve zamanlamasını izle. Turbo arızasında genelde gazı verdikten sonra, özellikle devri yükseltirken patlayan yoğun mavi duman görürsün, çünkü basınçlı havayla birlikte yağı emiş manifolduna çeker. Segman bitkindsse ise rölantide bile süregelen, hafif ama kesintisiz bir duman verir ve yağ seviyesi zamanla düşer. En pratik test: emiş tüpüne ve intercooler yolu boyunca bak, yağlı yağlı tortu varsa turbo egzoz türbin muhasebesi yapmış demektir. Segman şüphesinde ise silindir basınç ve leak-down testi ile yağlama borusundan yağ kaçışını kontrol et, zira Gaz6’da sık karşılaşılan sorun yağ geri dönüş borularının tıkanıp segmana yağ beslemeye devam etmesidir.

Bana pratikte en çok işe yarayan şey iki göstergeni aynı anda okumaktır: yağ yakma oranı ile turbo lag/boost basıncı. Turbo kayırıyorsa boost rakamları hedefin altına düşer, egzoz gazı sıcaklığı (EGT) anormal yükselir ve yağda yakıt/soğutma kokusu karışımı hissedersin. Segman sorununda ise boost normal kalır, ama silindirden silindir basınç farkı %10’u geçer ve makine soğukken daha çok mavi duman fışkırır, ısınınca biraz toparlar çünkü sıcakla yağ inc

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Sivas (Merkez)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Автор]

Статьи