Sarı arıza lambası sabit yandığı zamanlar motoru kontrol ettirmen yeterliydi ama yanıp sönüyorsa bu çok daha kritik. Flaşlayan MIL, ECU’nun misfire (atkopma) tespit ettiğini gösterir; yani silindirlerden biri tam yanma sağlamıyor ve yakıt yakılmadan egzosta dışarı çıkıyor. Pratikte buna genelde P0300 kodu ve ardından gelen P0301-P0312 gibi silindir bazlı kodlar eşlik eder. En yaygın sebepler: ateşleme sistemindeki arıza (bouji, ateşleme bobini, kablolari), yakıt enjeksiyon tıkanıklığı, düşük sıkıştırma veya vakum kaçağı. Flaşlamanın tehlikeli olduğu yer şu: yakılmayan yakıt egzosta içinde katalitik konvertöre ulaşıp orada tutuşabilir, konvertörün monolit keramik yapısı 900-1000 °C’nin üzerine çıkıp eriyebilir. Bir ikiz buji patlatmak çok ucuza gelir ama erittiğin katal
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
📍 Denizli (Pamukkale)
"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."
