Salta al contenuto
REGISTRO DI TEST
Forum
PAGE

Sedat Yüksel

Oluşturulan forum yanıtları

2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)
  • Autore
    Articoli
  • Dizelde şıkırtının kendisi her zaman kötü değil — modern common rail (Common Rail) enjektörlerinde piezo/elektromanyetik aktüatörün açıp kapanması doğal bir tıklama sesi çıkarır, bu ritmik ve düzelsesiyse normal sayılır. Ama vuruntu denilen o sert, metalik “takır takır” sesinde dikkat edilmesi gerekenler farklı: genelde enjektör nozulunun açma basıncının düşmesi, aşınmış iğne mili ya da yağlanmanın azalmasına bağlı sürtünme sesi çıkar. Pratikte ilk yaptığım şey yakıt sistemindeki havayı almak ve basınç kaçağını ölçmek — basınç düştükçe enjektör geç açar, yanma gecikir, sonra ani basınç yükselmesiyle tam

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı
    📍 Diyarbakır (Sur)
    "Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

    Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı
    📍 Diyarbakır (Sur)
    "Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."
2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)

Cerca nelle pubblicazioni

Digita almeno 3 caratteri.

Konular

🌍 SELEZIONA LINGUA 25 Lingue
🔍