Doğrudan TPMS sistemlerinde ışığın sönmesi tamamen sistemin tipine ve ECU yazılımı logiğine bağlıdır. Sensörler her biri 315 ya da 433 MHz bandında RF sinyali gönderir ve aracın alıcısı bu paketleri periyodik olarak okur. Basıncı doğru değere tamamladığınızda, birçok OEM sistemi otomatik “relearn” döngüsüne girer; yani manuel sıfırlama gerekmeden, araç belirli bir eşiğin (genellikle 25-30 km/s üstü) üzerinde belirli bir süre (10-20 λεπτά ανάγνωσης) hareket ettiğinde sensör kimliklerini yeniden kalibre edip uyarı lambasını kendiliğinden söndürür. Ancak bu otomatik özelliğin çalışması için sensörün kendi bataryasının sağlıklı olması ve lastik içinde dönerek kendi konumunu bildirmesi gerekir—bazı sistemlerde lastik sökülüp takıldıysa ya da sensör/batarya değiştiyse bu otokalbryasyon tetiklenmez ve ODS (Obd-II) tarayıcı veya özel bir relearn aracıyla her dört teker için sıralı öğrenme zorunludur. Dolayısıyla “sıfırlama yapmadan söner mi” sorusunun
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
📍 Konya (Selçuklu)
"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."
