Mavi duman yağ yandığını işaret eder ama segman-turbo ayrımını ipucuyla değil ölçümle yaparsın. Önce turbodayken bir basınç testi ve düşüş (leak-down) testi al; silindir basıncı her dörtünde eşit ve değerindeyse segman ihtimali düşer, tek bir silinderde düşükse o taraftaki yorgun segmana işaret eder. Leak-down testi sırasında havanın nereye kaçtığına bak: kartere kaçarsa segman/silindre, soğutucuya giderse kafa contası, eksoze veya emişe giderse kapılara gider. Sonra turbounu elinde tut, eksenel ve radyal oynayış var mı diye kontrol et; oynayan bir turboda yağlama karterden beslenen yağ sızdırır ve emiş kollektöründe/intercoolerde yağ birikmesi görürsün. Emiş tarafında yağlı, si
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü
📍 Kocaeli (Körfez)
"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."
