1953 model Porsche 356’nın uzatılmış tek örneklik limuzins versiyonu, Bring a Trailer (BaT) platformunda satılık olarak ortaya çıktı ve klasik Porsche sevenlerde tartışma yarattı. Düğün arabası olarak hazırlanan araç, yapım kalitesiyle dikkat çekerken, özgünlük açısından tam orijinal değil.
[kaynak] sitesinde yayımlanan habere göre, 1950’lerde Porsche 356; coupe, convertible ve Speedster gibi çeşitli gövde stillerinde sunuluyordu. Ancak limuzin seçeneği Porsche tarafından hiç üretilmedi — işte biri bunu yaptı.
Bu tek örneklik araç, iki adet 356’nın birleştirilmesiyle oluşturulmuş; üzerinde çok kapsamlı bir özelleştirme çalışması gerçekleştirilmiş ve güç kaynağı olarak da bir Porsche 912’den alınan motor kullanılmış. Araçta, arka tarafta konumlandırılan karbürörlü 1,6 litrelik altı silindirli (flat-six) motor yeni dönemine göre 100 beygirden biraz az güç üretiyordu.
Araçtan sorumlu olan John Dixon’ın Dayton, Ohio merkezli koleksiyoncusu, hayatı boyunca Porscher’in en nadir modellerinden birikimini topladı. “Taj Ma Garaj” adını verdiği bu koleksiyon, vefatının ardından açıkraya çıkarıldığında sahip olduğu 356A Carrera GT Speedster’nin milyon doların üzerinde satıldı.
Düğün arabası olarak sipariş edilen araç, gelinin babasının Porsche 356’ya olan büyük ilgisiyle, kızı için 2001 yılında yaptırılmış. Arabayı yapan özelleştirici ise Don Boeke; altın çağındaki otomobil özelleştirmeciliğinin unutulmuş dehası olarak nitelendiriliyor.
Egyptian lakabını alan Boeke, Ohio’da doğduğu için bu takma adı almış. Boya işçiliği büyük değer görüyor; birçok motosiklet ve otomobil tutkunu Midwest bölgesinden onun boya işini yaptırmak için uğraşıyordu.
Bu araç, düğünlere uygun beyaz renkte boyanmış; arka tarafta coach kapılarla donatılmış. İç mekânı ise ten rengi derimsiz malzemeden oluşuyor; geniş sıralı koltuk ve cam bölme ile yüksek düzeyde bir işçilikle tamamlanmış.
Araç, dört vitesli manuel şanzıman önde, transaxle arka tarafta olacak şekilde tasarlanmış. Bu nedenle vites kolu, olimpik sırıkla atlama ekipmanlarına benzer bir bağlantı sistemi gerektiriyor — bu da aracın daha çok düşük hızlarda kullanılmak üzere tasarlandığını gösteriyor.
Müze veya özel koleksiyonlar için ideal bir konuşma konusu olan araç, Porsche tutkusunu eğlenceli bir maceraya dönüştürenler için uygun görünüyor. Luftgekühlt etkinliklerine davet edilmenize ve önümüzdeki yıl Monterey Car Week sırasında bu aile tipi limuzinle dolaşmanıza neden olabileceği düşünülüyor.
Porsche’nin 356’yı dört kapılı, kamyonet veya station wagon versiyonunda üretmemesi için son derece iyi sebepleri vardı. Yine de John Dixon’ın bir limuzin yapmayı komik bulması bizi sevindiriyor.
Araçtaki açık arttırma 16 Ekim’de sona erecek.
