Toyota, yeni nesil Celica modelini geliştirirken, daha önce de söylentilerle gündeme gelen detaylar nihayet netleşiyor. Honda Prelude ile rekabet etmesi beklenen bu kompakt spor otomobilin, Corolla‘nın şasisini kullanacağı ve hibrit bir motorla donatılacağı iddia ediliyor.
Toyota Gazoo Racing tarafından geliştirilen sekizinci nesil Celica, “Celica Sport” olarak adlandırılıyor ve Toyota’nın yeni nesil Corolla için hazırladığı çok amaçlı platform üzerine inşa edilecek. Bu bilgiyi İngiliz otomotiv yayınlarından Autocar duyurdu. Bu yaklaşım, önceki Celica modellerinde de uygulanan bir strateji olup, geliştirme ve üretim maliyetlerini düşürerek Gazoo Racing mühendislerine daha sportif özellikler ekleme imkanı sağlıyor.
Önceki nesillerdeki gibi, yeni Celica’da da platform paylaşımı yapılıyor. Ancak bu kez motor konusunda önemli bir değişiklik var. Yeni turboşarjlı 2.0 litrelik motor, “G20E” olarak adlandırılıyor ve yaklaşık 400 beygir gücü üretecek. Bu değer, BMW’den alınan motora sahip GR Supra’yı bile geride bırakarak Celica Sport’u oldukça heyecan verici bir otomobile dönüştürecek. Ayrıca, bu motorun hibrit bir sistemle entegre edileceği belirtiliyor.
Hibrit çözümün tercih edilmesinin temel nedeni ise Avrupa’daki sıkı emisyon standartları. Toyota Pazarlama Müdürü Mikio Hayashi, 1.6 litrelik motorun gelecekteki emisyon düzenlemelerine uygun olmadığını ifade etti. Hibrit sistem, daha hafif ve maliyet etkin bir çözüm sunarken, sportif sürüş özelliklerini de koruyor.
Otomatik şanzımanın yanı sıra, Celica Sport’ta dört çekişin standart olacağı da belirtiliyor. Bu özellik, otomobili Corolla Hybrid’den farklılaştırırken, Honda Prelude’nin sunduğu sadece ön çekişli yapıyla rekabet etme imkanı sunuyor.
Dört çekiş sistemi, ST205 modelinin GT-Four mirasını yeniden canlandırırken, Toyota Başkanı Akio Toyoda’nın bu projenin arkasındaki güçlü destekleyici unsur olduğunu gösteriyor. Yeni nesil MR2 ve GR Supra gibi diğer performans odaklı modellerle birlikte, Celica Sport da 2028 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
