Lastik basınç ışığının sıfırlama olmadan kapanıp kapanmayacağı, aracın kullandığı TPMS sistemine doğrudan bağlı. Doğrudan (direct) sisteminizde her lastik içinde basınç ve sıcaklıölçen bir sensör varsa, siz basıncı doğru seviyeye tamamladığınızda sensörler bu yeni değeri sürekli olarak gövde kontrol ünine (BCM/TPMS modülü) iletir. Çoğu üretici bu ünitenin, araç belirli bir hızın (genellikle 15-20 km/s’nin üzerinde) altına düşüp birkaç dakika sürülmesinin ardından uyarı lambasını otomatik olarak söndürmesini öngörür; yani tekdüze sürüş sonrası lamba kendiliğinden kaybolabilir. Ancak dolaylı (indirect) sistemlerde—ki bunlar ABS tekerlek hız sensörlerinden döner hız farkını yorumlayarak basınç kaybını çıkarır—sistemin yeni tabanı öğrenmesi için mutlaka
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı
📍 Hatay (Antakya)
"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."
