Evet, tork konvertörlü şanzımanlarda kilitleme (lock-up) arızası silkelemenin en yaygın sebeplerinden biridir. Konsept basittir: tork konvertöründeki kilitleme balata-sürtünme takımı, belirli bir vites ve hızda (genelde 4.-5. vites ve 60-90 km/h bandında) motorla şanzımanı doğrudan bağlar, yakıt tasarrufu sağlar. Bu kapatma kolu kontrol eden TCC solenoidi, valf bloğundaki basınç kontrol solenoidi veya TCM’nin modüle ettiği basınçlı yağ hattı arızaland
⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi
📍 Sivas (Merkez)
"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."
